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【中國中鐵】世界最重單座連續梁轉體橋旋轉就位 國內最密集轉體橋群拉開轉體序幕

2019年11月15日    來源: 武漢公司     點擊量:

  武漢訊 11月7日2時40分,在武漢市黃陂區新十公路松樹崗, 由中鐵大橋院設計、鳳凰體彩APP施工的武漢市四環線北段與鐵路交叉工程2號墩連續梁橋,經過110分鐘逆時針旋轉87.47度后,成功就位,拉開了國內最密集轉體橋群轉體序幕。

  武漢市四環線北段與鐵路交叉工程共上跨京廣貨線下行、武北漢丹出發線、京廣客線上下行、武北漢丹到達線、京廣貨線上行、武漢北下行環發線、灄口貨場專用線等8股鐵路線。鐵路運輸繁忙, 跨運營線施工安全風險極大,故而交叉工程中的2號、3號、6號、23號墩連續梁橋均采用了轉體施工方案。在1公里范圍內連續建設4座轉體橋,為國內首次,也成為國內最密集的轉體橋群。該橋群轉體總重量高達11.5萬噸,其中2號墩、3號墩轉體橋長寬高均分別為142米、42.9米、22米 重量均為3.3萬噸,為世界最重單座連續梁轉體橋。

  2號墩轉體橋采用的轉盤直徑達到21。3米,尺寸為國內最大。巨大的轉盤、高精度的球鉸,使轉體過程更加平穩、用力更省。技術人員在施工中,應用測量機器人定姿定位技術構建寬幅箱梁轉體過程姿態監測信息化系統,實現轉動姿態動態實時可視化,指導了橋梁快速安全轉體作業。這項技術是國內首次在轉體橋施工中使用。

  據了解,2號墩轉體橋本次成功跨越了京廣貨線下行、武漢北下行環發線等2股鐵路線,也標志著武漢四環北段與鐵路交叉工程取得突破性進展。11月份,該工程將完成轉體橋群轉體施工。(七菊 夢雅 余敏)

                              (集團公司黨委宣傳部編發)

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