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我國印發《西部陸海新通道總體規劃》 建三條通路 一條過貴陽

2019年08月19日    來源: 人民網     點擊量:

  國家發展改革委15日稱,我國于近日印發《西部陸海新通道總體規劃》。這是深化陸海雙向開放、推進西部大開發形成新格局的重要舉措,規劃期為2019年至2025年,展望到2035年。

  規劃明確,建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港),自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口,以及自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口三條通路,共同形成西部陸海新通道的主通道。

  規劃強調,將圍繞主通道完善西南地區綜合交通運輸網絡,密切貴陽、南寧、昆明、遵義、柳州等西南地區重要節點城市和物流樞紐與主通道的聯系,有力支撐西南地區經濟社會高質量發展。強化主通道與西北地區綜合運輸通道的銜接,加強西部陸海新通道與絲綢之路經濟帶的銜接,提升通道對西北地區的輻射聯動作用。同時,注重發揮西南地區傳統出海口湛江港的作用,加強通道與長江經濟帶的銜接。

  規劃明確,加快貴陽至南寧鐵路、敘永至畢節鐵路、渝懷鐵路增建二線、焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造等項目建設,推進黃桶至百色鐵路建設,改造升級湘桂鐵路南寧至憑祥段、成渝鐵路成都至隆昌段、隆黃鐵路隆昌至敘永段,研究建設黔桂鐵路增建二線、重慶至貴陽鐵路等項目。

  規劃提出,支持重慶、成都、南寧、貴陽、昆明等城市跨境電商綜合試驗區發展,落實跨境電商零售進口相關政策;完善重慶、成都、昆明、貴陽、南寧等鐵路口岸通關設施,拓展國際商貿流通服務功能;強化重慶、成都、貴陽等臨空經濟示范區牽引帶動作用。

  西部陸海新通道位于我國西部地區腹地,北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。規劃指出,隨著區域協調發展戰略深入推進,西部大開發依然面臨艱巨繁重任務,需要進一步強化西部地區交通基礎設施建設,擴大既有通道能力,協同銜接長江經濟帶發展,提升物流發展質量和效率。

  根據規劃,西部陸海新通道的戰略定位是推進西部大開發形成新格局的戰略通道,連接“一帶”和“一路”的陸海聯動通道,支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道,促進交通物流經濟深度融合的綜合運輸通道。

                         (集團公司黨委宣傳部編發)

新聞鏈接

http://gz。people。com。cn/n2/2019/0816/c194849-33256816。html

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